Какое плавсредство предпочесть для разных случаев? Обзор ключевых разновидностей - плюсы и минусы

У многих настоящих мужиков имеется сокровенная мечта - завести свое плавательное средство. Вне зависимости от цели использования - водный отдых, странствия, спорт или рыбалка, наличие лодки является знаком и подтверждением покорения одной из стихий.

Подбор конкретной разновидности лодки, катера либо яхты зависит от сотен разнообразных задач и характеристик. Тут берется в расчет требующаяся мощность мотора, допустимое количество пассажиров, устойчивость против ветра, волн и так далее. Сравнивание всех данных параметров - индивидуальная задача. Помимо разновидности лодки очень важно правильно выбрать материал несущей конструкции. По этому вопросу зарождаются пламенные дискуссии.

Самым утилитарным материалом для выпуска лодок, безусловно, является дерево. Более молодое поколение покорителей водной стихии избирают купить пластиковую лодку для рыбалки или других целей. Между тем в мире как и прежде предостаточно энтузиастов, конструирующих яхты из дерева. Отдавая дань традициям, они преисполняются духом романтизма всегда характерного путешественникам любых времен и народов. В отличие от современных материалов, древесина требует более трудоёмкого ухода, вместе с тем инновационные пропитки гораздо упрощают бремя собственников деревянных суден.

Несколько десятков лет назад на гребне популярности были дюралюминиевые лодки. Нашим соотечественникам, фанатикам рыбалки и охоты до сей поры нравится лодка Казанка. За время бытия Советского Союза с конвейера сошло сотни тысяч единиц простенького и надежного плавсредства. Из преимуществ можно выделить неплохую устойчивость дюралюминиевых лодок к мощным порывам ветра. Дюралевые лодки сложно повредить, наскочив на корягу. Иной раз алюминий противостоит даже нечаянной посадке на камни. Однако производство пластиковых лодок в России из современных прочных пластмасс оставило "дюралевое" поколение в аутсайдерах. Лодку из ПВХ очень непросто опрокинуть на повороте, она здорово противостоит волнам, а корпус в отличие от проклепанного алюминия является монолитным.

Высочайшая прочность лодок из пластика характерна для разновидностей последних десятилетий. Многокомпонентные полиэфирные смолы с прослойкой из стеклоткани предоставляют возможность обеспечивать пластиковые катера могучими двигателями, а при маловероятном пробое корпуса, ремонт не составляет труда и не выливается в серьезные финансовые вложения.