Что собой представляют контрактные двигатели и коробки передач и где их можно приобрести

Когда речь идет о серьезном ремонте автомашины, все чаще возможно услышать об агрегатном замещении узла. Ремонтирование моторов, редукторов, коробок передач иль раздаточных механизмов - очень трудная технологическая задача, на решение которой как правило необходим не один день. Абсолютная замена на рабочий агрегат имеет ряд плюсов.

Кроме сбережения времени, мы избегаем вторжения в целостный механизм заводской сборки, в котором все детали идеально сбалансированы, выверены и "обкатаны" на дорогом оснащении управляемом опытным персоналом. В этом случае не надо бояться установки неоригинальных деталей, которые могут расстроить работоспособность узла в любое время.

Вместе с тем, новые значительные узлы машины очень дороги. Монтаж, к примеру, нового двигателя может вылиться в 30 процентов от цены авто в целом. Только, как оказалось, для экономии возможно купить контрактный двигатель Саньенг Актион дизель , КПП или иной требующийся узел. Давайте разберем, что это за разновидность деталей.

"Контрактными" агрегаты именуются потому, что они покупаются у лизинговых фирм либо со страховых аукционов по специальным контрактам. Физические лица, обычно, не могут принимать участие в подобных торгах, а сделки совершаются дилерами, имеющими соответствующую лицензию (в ЕС, США, Японии либо Южной Корее). Процедура покупки непременно сопровождается всем пакетом документации на узлы и подробной технической спецификацией, где зафиксированы в полной мере все имеющиеся дефекты, возможные поломки иль иные минусы (в случае если они имеются).

Зачастую могут даваться журналы от "автохаузов" либо официальных СТО, где изображена вся история ремонта и обслуживания. Покупателю доступна информация по мельчайшим деталям. В случае если, например, необходим ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель какой покупается как "контрактный" при запуске не преподнесет неожиданных сюрпризов. Исключением могут быть агрегаты, которые реализуются по низкой цене в категориях "нерабочие", "не подлежат ремонту" и т.п.

В случае если среди категорий контрактных запчастей обратить внимание на те узлы, каковые закупаются на страховых аукционах, есть шанс приобрести агрегат, который был в эксплуатации всего несколько лет. Парадоксально, но акпп dsi 6, снятая с битого автомобиля с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соразмерна по стоимости капремонта данного сложного узла.